L'ouest de Nusa Penida n'est devenu accessible aux voyageurs indépendants qu'en 2017, lorsque la première route goudronnée a relié le port de Toyapakeh aux spectaculaires points de vue sur les falaises de l'île. Avant cette décennie, les formations calcaires qui définissent la côte ouest restaient le domaine des agriculteurs de subsistance et d'une poignée de familles de pêcheurs. Les falaises de 200 mètres qui plongent vers Angel's Billabong se sont formées il y a plus de 15 millions d'années, lorsque les récifs coralliens se sont soulevés et fracturés le long des lignes tectoniques, créant la piscine à débordement naturelle qui constitue désormais le point fort de chaque itinéraire dans l'ouest. Le terrain impose sa propre logique. Kelingking Beach, le site le plus photographié de l'île, nécessite une descente de 30 minutes le long de 500 marches inégales creusées dans la paroi de la falaise. Le promontoire en forme de T-Rex qui encadre la baie est composé de corail fossilisé et de tuf volcanique, sa silhouette étant visible depuis les voies maritimes de l'océan Indien à 40 kilomètres au sud. Une visite privée de l'ouest de Nusa Penida permet aux visiteurs de contrôler le rythme de descente et les temps de repos, une considération pratique étant donné que la remontée vers le parking prend 45 minutes sous la chaleur équatoriale. Broken Beach et Angel's Billabong se trouvent à trois kilomètres l'un de l'autre le long du même plateau côtier, reliés par une route étroite qui traverse des champs de manioc et des affleurements calcaires. Les itinéraires privés sur la côte ouest durent généralement de sept à huit heures, laissant le temps pour la traversée de 90 minutes depuis Sanur et le voyage retour avant le dernier ferry à 16h00. Les sites de l'ouest fonctionnent sans infrastructure de billetterie centralisée ; chaque attraction applique ses propres frais de conservation, avec un droit d'entrée standardisé de 25 000 IDR dans tous les points de vue majeurs à partir de septembre 2026. Les routes elles-mêmes restent à voie unique dans la plupart des sections, ne s'élargissant qu'aux dégagements des falaises où les chauffeurs s'arrêtent pour laisser passer le trafic venant en sens inverse. Cette réalité infrastructurelle rend le transport privé plus efficace que les convois de groupe, qui doivent coordonner les mouvements entre les véhicules. Crystal Bay, le dernier arrêt de l'ouest avant que la route ne boucle vers l'intérieur des terres, offre les conditions de plongée en apnée les plus claires de l'île de mai à octobre, lorsque les houles du sud-ouest contournent entièrement la crique protégée.